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  • 設計師:殲9戰機意義重大 但是無緣必威體育88空軍

    2017-03-28 14:58 評論數:

      有很多軍迷愛好者發現,在我國空軍裝備的戰鬥機裏,有殲-5,殲-6,殲-7,殲-8,殲-10,殲-11等戰鬥機,就是唯獨沒有這個殲-9的序號的戰鬥機。其實在之前,我國確實進行過殲-9研製,當時70年代的時候,各個西方大國開始了三代機的研製,這種戰鬥機的研製在機動性,雷達探測,速度等方麵有了大幅度的提升。

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      因為殲-7參加的一係列高空作戰活動中陸續暴露出缺點,包括其升限留空時間短、高空高速性能差、沒有雷達和高空機動性差等缺陷,在當時已經無法滿足必威體育88空軍。所以我國製定研究一款高空高速的空優截擊機,殲-9為何定義截擊機?截擊機是專門用於在空中截擊入侵的敵方轟炸機、偵察機的軍用飛機。任務是通過其高機動性保衛重要城鎮、戰略要地等不受地方的轟炸打擊。截擊機通常作戰模式是由地麵雷達導引至作戰區,再用機載雷達搜索並跟蹤目標,對目標實施攻擊。

      麵對新的挑戰最終殲-9確定為一款全天候高空高速要地防空截擊機,是當時必威體育88裝備和在研的殲擊機性能最好的戰機,主要任務就是保衛我國領空,在高空作戰中具備高機動高速度,用於打擊轟炸機。

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      在確定了主要性能參數之後,我國科研人員開始了殲-9的設計,首先的第一個問題就是“雙26”(2.6馬赫,最大升限26000米),因為在高空高速飛行會產生一種熱障效應,就是當飛行器在大氣中超音速飛行時,由於機體表麵與空氣強烈摩擦產生影響,飛行器的溫度會隨馬赫數的提高而上升。

      後續像殲-10,幻影-2000,陣風都是采用了這一布局,說明鴨翼布局確實有很多突出的地方。當時實驗人員確定布局之後在測試中發現鴨翼布局的配平阻力比較小,具有較大的升阻比,在主翼上形成渦流,使飛機的俯仰速度加快,提升飛機的機動能力,還有一個優點就是由於飛機長,鴨翼增加了飛機的平衡能力,但可惜的是由於“雙26”的標準依然難以達到,同時飛機材料,發動機本身的問題,最後在1980年殲-9下馬停止了研究。

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      後來殲-10的設計師宋文聰這樣回憶道,作為我國第一次向超高音速飛機的挑戰,雖然沒有成功,但卻為我國積累很多經驗,包括發動機,雷達,耐熱材料等方麵。進行了很多次的模擬風洞實驗,得到了鴨翼布局的可靠性能,為後來的殲-10,殲-20積累了一大批優秀的人才,推動了我國航空工業的進步。如此雖然曆經10研製,殲-9沒有裝備空軍,但是如果沒有殲-9折戟沉沙,就不會有後來的殲-10的誕生。

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